巻頭言

ヤマト運輸と地方路線バス会社間の業務提携が拡がりをみせる。

　最初は２０１５年、岩手県北バスと「客貨混載」事業を開始した。路線は、北上～盛岡～宮古～重茂半島と１５０キロ以上に及ぶ。この区間を、北上～盛岡～宮古間の「ヒトものバス」と、宮古～重茂半島間の「客貨混載」の二つに区分する。前者はバス後部を改造し、荷物をフォークリフトでパレットごと積み降ろしできるようにした。後者は、乗降口付近の座席を改造し、荷物を積めるようにした。前者におけるヤマト運輸のメリットは、トラック便を減らせることだ。朝晩は輸送する荷物は多いが、日中帯は二ケタ少ない個数となる。これに対し後者は、重茂半島担当セールス・ドライバー（ＳＤ）が、日中宮古営業所に戻る必要がなくなる。それにより、ＳＤの重茂半島滞在時間が伸び、サービス向上へと繋がる。例えば、お年寄りがスーパーに頼んだ買い物を、ＳＤが届けるついでに安否確認もする「まごころ宅急便」サービスに、より多くの時間を割けるようになる。その結果、扱う荷物の量が１・５倍に増えた。

　バス会社は収入が増え、特に廃止が進む過疎地のバス路線を存続できる。Ｗｉｎ―Ｗｉｎの取り組みだ。

　国土交通省は過疎地の物流対策として、同じような事柄を掲げる。「貨客混載」だ。ヤマト運輸が提唱する「客貨混載」と順番が逆だ。ヤマトのヤマトたる所以である。

　是非、読者諸氏も知恵を絞り、八方良しの業務提携や商品開発に取り組んでいただきたい。

（如己　一）

目次

• ６　CatchUp１　東進ゼミナール　小学生の集客に成功　「プロクラ」の導入がきっかけに
• ８　CatchUp２　株式会社キャニオンマインド　オンライン授業を格段にアップデートさせる「ＭＡＸＨＵＢ」
• 10　CatchUp３　株式会社学習塾あすなろ会　釧路に根ざす老舗塾の新たな挑戦
• 12　CatchUp４　向学塾　教育格差の是正を目指して　英語の講師不足の解消に「ELST 」が貢献
• 18　HOT TOPICS①　現代を生きる上で、アンガーマネジメントの重要性
• 20　HOT TOPICS②【特別連載】少子化による生徒数減少の危機を乗り切る　「縦型マーケティング」とは？〈前編〉
• 24　挑む私学　関西大学北陽中学校・高等学校
• 27　目次・巻頭言
• 28　NEWS ARCHIVES
• 56　千里の道も一歩から ～編集長備忘録～
• 57　【特集】　塾長の決断2023
• 72　TOP LEADER Interview　教育をアップデートし、子供たちに最適な教育を。 株式会社メイツ
• 83　日本教育ペンクラブ・リレー寄稿（356）
• 84　疾風の如く（170）　学習塾ボランタリーチェーン 塾エイド（千葉県）　代表　鴨志田 順 さん
• 86　For Whom the 塾 Tolls（27）
• 88　新米塾長のための「学習塾経営基礎講座」（125）
• 90　白書界隈徘徊話（102）
• 92　PAPER Review（76）
• 94　自ら動き出すチームにする方法（109）　中谷彰宏
• 96　シン・ジュクジン（23）
• 97　芸術見聞録（123）
• 98　わが子、就学中（31）
• 99　塾長の机
• 100　為田裕行の「教育ICT行」（103）
• 101　10¹⁵ PETA（31）
• 102　現代学習塾経営概論（７）
• 103　Opinion from School（52）
• 104　林明夫の「歩きながら考える」（218）
• 106　塾ソムリエの講師研修指南　西村則康（名門指導会代表 塾ソムリエ）（51）
• 108　私塾界インサイト（67）
• 112　塾はどこから来たか、塾は何ものか、塾はどこへ行くのか―そして私（23）
• 114　咲かせよ桜（104）　小林哲夫
• 118　論点2023（10）　ＡＩ導入の諸注意
• 122　編集後記
• 124　Book Review
• 126　塾長のためのガジェット講座